在輪胎的生產(chǎn)過(guò)程中,許多工段均涉及到膠料的縫合、貼合,形成膠料接頭。如裁斷工段的鋼帶、簾布經(jīng)過(guò)裁斷后還需要進(jìn)行縫合,成型工段則有鋼帶、簾布、胎面、預(yù)復(fù)合件等膠料產(chǎn)生的接頭。如果在膠料接頭中出現(xiàn)閃縫、料偏、斷差等異常情況,且超過(guò)工藝指標(biāo)限制,會(huì)直接影響產(chǎn)品質(zhì)量,大大降低輪胎壽命。部分輪胎企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中安排技術(shù)人員進(jìn)行目視抽檢。這種檢測(cè)方式具有主觀(guān)性強(qiáng)、測(cè)量一致性弱、人力投入大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、檢測(cè)耗時(shí)長(zhǎng)、檢測(cè)數(shù)據(jù)少等諸多限制,且需要停機(jī)檢測(cè),檢測(cè)效率極低。人工抽檢也增加了漏檢概率,極有可能導(dǎo)致不合格的產(chǎn)品流入后續(xù)工位,造成嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
運(yùn)用3D線(xiàn)激光技術(shù),以3D掃描的方法獲取膠料的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù),再通過(guò)關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)值計(jì)算判斷是否存在搭接量/閃縫、錯(cuò)頭、料偏、料寬等異常情況,從而實(shí)現(xiàn)輪胎膠料接頭良否情況的自動(dòng)檢測(cè),實(shí)現(xiàn)膠料接頭工藝指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。











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